Đợt bùng phát Covid-19 lần thứ 4 khiến nhiều anh em ngành ô tô lao đao khi lượng công việc giảm mạnh. Nhưng không chỉ ngành chúng ta, nhiều lĩnh vực khác còn khó khăn hơn khi thậm chí không thể hành nghề. Là thợ sửa chữa ô tô chuyên nghiệp, chúng ta không ngại thử thách mà luôn tìm kiếm cơ hội trong mọi tình huống. Đây chính là những điều cần làm để trụ vững trong nghề, nhất là giữa đại dịch. Hãy tìm hiểu những khó khăn mà ngành ô tô chúng ta đang gặp phải trong mùa dịch trong bài viết sau đây:

1. Thị trường ô tô đầy biến động

Đại dịch Covid-19 bùng phát từ năm 2020 khiến nhiều hãng xe lớn như Ford, Hyundai, Toyota phải tạm dừng sản xuất, kéo doanh số toàn ngành trong 6 tháng đầu dịch chỉ còn 107.183 xe, giảm 30,5% so với cùng kỳ 2019 và chạm mức thấp nhất trong 5 năm.

• Sau đợt dịch Covid-19 đầu tiên, ngành ô tô kỳ vọng phục hồi nhờ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ và kinh tế khởi sắc, nhưng làn sóng dịch mới lại khiến kế hoạch kích cầu đình trệ.

• Đầu 2021, nhờ kiểm soát dịch tốt, doanh số Hyundai, Toyota, Rolls-Royce… tăng mạnh trong 3 tháng trước đợt dịch thứ 4.

• Giữa biến động, việc cập nhật tin tức và nắm bắt thị trường kịp thời là yếu tố then chốt để chuẩn bị cho thay đổi.

2. Cầu các khối ngành dịch vụ sửa chữa thấp

• Ngành ô tô vốn nằm gần cuối chuỗi dịch vụ, chỉ tăng trưởng khi thu nhập người dân cải thiện. Khi kinh tế khó khăn, nhu cầu mua và sửa chữa xe lập tức giảm.

• Trong đại dịch, thất nghiệp lan rộng, việc ăn mặc còn chưa đảm bảo, khách hàng hầu như không di chuyển nên nhu cầu bảo trì, bảo dưỡng sụt mạnh.

• Gara vắng xe sửa khiến việc duy trì hoạt động và trả lương cho nhân viên trở nên khó khăn, đặt lao động ngành ô tô trước nguy cơ mất việc.

3. Lao động ngành ô tô không có việc làm

• Không khó để thấy những dòng tâm sự và than vãn của các anh em trên mạng xã hội.
• Bởi tình hình công việc hiện nay không mấy khả quan khiến rất nhiều người nản lòng, đặc biệt là những sinh viên mới ra trường.
• Nhưng “nói đi cũng phải nói lại”, trong lúc dịch bệnh bùng phát phức tạp như hiện nay, không chỉ ngành ô tô mà rất nhiều lao động khác cũng đang gặp cảnh thất nghiệp vì không có việc làm.
• Trong mùa dịch này, rất nhiều lao động thất nghiệp về quê để tìm kiếm việc làm mới, đồng thời để bảo vệ an toàn của bản thân. Thế nhưng nhu cầu tuyển dụng ở các tỉnh thành không cao. Mặc dù không bị ảnh hưởng nhiều bởi dịch bệnh như ở các thành phố lớn nhưng thu nhập cũng sẽ sa sút rất nhiều, bởi lượng ô tô ở các tỉnh thành khác khá thấp.

4. Tiềm năng phát triển suy giảm

• Theo báo cáo chính thức từ VAMA và TC Motor, thị trường ô tô Việt Nam ước tính cả năm 2020 tiêu thụ khoảng 380,000 chiếc xe.
• Mặc dù người dân đã tranh thủ mua xe trước chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, tuy nhiên con số trên đã thể hiện sự suy giảm rõ rệt của ngành khi doanh số bán xe thấp hơn cùng kì năm 2019 là 20,000 chiếc.
• Dù vậy, chúng ta luôn biết rằng ô tô là xu hướng tất yếu của xã hội hiện đại.
• Đây chỉ là kết quả mà dịch bệnh đem lại khiến kinh tế trở nên khó khăn và ảnh hưởng đến tiềm năng phát triển của ngành. Để thành công, chúng ta phải biết nhìn xa hơn để có động lực vượt qua những khó khăn này. Bởi một khi chúng ta tìm ra được cơ hội trong những hoàn cảnh khó khăn nhất, chúng ta sẽ thành công và ngày càng thành công hơn nữa. Chính vì vậy, điều quan trọng nhất hiện đó là mọi người quyết định sẽ làm gì trong khoảng thời gian “nghỉ ngơi” không mong muốn này?

Trung tâm Huấn luyện Kỹ thuật Ô tô Việt Nam – VATC

• Địa chỉ: Số 4 – 6, Đường số 4, Khu phố 6, Phường Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức, TP. HCM
• Điện thoại tư vấn : 0945.71.17.17 – 0947.18.97.79
• Website: vatc.com.vn