Hệ thống lái trợ lực thủy lực là gì?
Hệ thống lái trợ lực thủy lực là hệ thống sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ việc chuyển hướng lái bánh xe. Đây là một hệ thống vòng kín sử dụng chất lỏng thủy lực điều áp để thay đổi góc bánh xe của bánh trước dựa trên góc lái người điều khiển xe, giúp người chạy xe điều khiển tay lái nhẹ nhàng hơn. Hệ thống này được trang bị phổ biến ở hầu hết các mẫu xe trên thị trường hiện nay
2. Cấu tạo hệ thống lái trợ lực thủy lực
Sơ đồ hệ thống trợ lực lái thủy lực:
Hệ thống trợ lực lái thủy lực là hệ thống mở đầu cho sự phát triển công nghệ trợ lực lái sau này, hệ thống trợ lực lái thủy lực mang nhiều ưu điểm mà đến nay vẫn chưa thể thay thế chúng. So với các bộ trợ lực khác như trợ lực khí nén, trợ lực điện, thì bộ trợ lực thủy lực có cấu tạo khá đơn giản. Cấu tạo cơ bản của hệ thống lái trợ lực thủy lực như sau:-
- Van điều khiển thủy lực – Hydraulic Control Valve.
- Cặp thanh răng trục vít – Pinion Gear.
- Đường dầu áp suất cao/Đường hồi về – Hydraulic Pressure/Return Lines.
- Piston thủy lực (con trượt) – Hydraulic Piston.
- Vỏ thước lái – Rack Housing.
Hệ thống lái trên ô tô: Cấu tạo, phân loại các trợ lực lái hiện nay.
3. Nguyên lý hoạt động cơ bản của trợ lực lái thủy lực
Hệ thống lái có trợ lực sử dụng công suất của động cơ để dẫn động bơm trợ lực lái tạo áp suất thuỷ lực. Khi xoay vô lăng, sẽ chuyển mạch một đường dẫn dầu tại van điều khiển. và áp suất dầu đẩy pít tông trong xi lanh thước lái. Qua khớp nối dẫn tới bánh xe chuyển hướng. Từ đó việc đánh lái bánh xe sẽ trở nên nhẹ nhàng hơn cho người lái xe.
4. Ưu điểm của hệ thống trợ lực lái thủy lực:
Ưu điểm đầu tiên đó là chi phí sản xuất thấp, bảo dưỡng rẻ. Do đã xuất hiện và được kiểm chứng từ rất lâu trên mọi thị trường về các kết cấu có cơ khí có độ tin cậy cao, tuổi thọ cao và rất ít khi bị hư hỏng. Bên cạnh đó trợ lực lái thủy lực còn có thêm những ưu điểm như:
- Đơn giản trong kết cấu: Kết cấu đơn giản, ít chi tiết, dễ sửa chữa và bảo trì.
- Tính ổn định: Trợ lực lái thủy lực có tốc độ trả lái vô lăng về trung tâm nhanh, việc thay đổi góc lái sẽ trở nên dễ dàng hơn.
- Độ an toàn cao khi vận hành.
- Cảm giác lái chân thực: Vì có kết cấu hoàn toàn bằng cơ khí kết hợp với thủy lực nên phản ứng với mặt đường vô cùng chân thực. Người lái xe có thể cảm nhận được lực dội ngược lên vô-lăng.
5. Nhược điểm của hệ thống lái trợ lực thủy lực:
Nếu xe dùng hệ thống trợ lực lái thủy lực thì có thêm một số lưu ý cần kiểm tra khi vận hành định kỳ là:
- Phải kiểm tra dầu trợ lực lái định kỳ: Đối với xe sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực, chủ xe cần phải quan tâm tới điều này nhiều hơn.
- Hiệu quả chưa cao: Hiện nay, mọi thứ đều đi theo hướng điện tử hóa để có được độ chính xác cao hơn. Vì thế, độ chính xác khi đánh lái bằng trợ lực lái thủy lực chưa được hiệu quả cao bằng trợ lực lái điện
Hệ thống lái trợ lực điện EPS trên xe ô tô hiện nay
So sánh hệ thống trợ lực lái thủy lực và lái điện: Ưu và nhược điểm
Hiện nay, Trung tâm VATC đang có khóa học sửa chữa ô tô toàn diện, phù hợp với nhiều anh em muốn trở thành thợ sửa chữa ô tô chuyên nghiệp. Chi tiết vui lòng xem chi tiết ở: Khóa học kỹ thuật viên sửa chữa ô tô toàn diện Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam VATC- Địa chỉ: số 50 đường 12, P.Tam Bình, Tp.Thủ Đức, TP.HCM
- Webiste: https://oto.edu.vn/
- Điện thoại: 0944135339 – 0944.135.339 – 0945711717
- Fanpage: https://www.facebook.com/daotaongheoto
